- Man-down (дословно — «человек снизу»);
- Man-up («человек сверху»).
В первом случае операторская кабина неподвижна; она не поднимается над уровнем пола, как у обычных противовесных погрузчиков. Второй тип конструкции популярнее.
В штабелерах man-up оператор перемещается вместе с кабиной по горизонтали и вертикали. Он может находиться на одной высоте с грузом и ячейкой стеллажа, на которой размещает продукцию.
Узкопроходные штабелеры оснащаются направляющими механического или электромагнитного типа. Первые отличаются простотой установки, дешевизной, безопасностью, независимостью от электроэнергии. Вторые выгоднее с экономической точки зрения, но совладает с ними лишь квалифицированный оператор.
У современных агрегатов важным элементом конструкции является аккумуляторная батарея. От нее требуется бесперебойная подача электроэнергии, чтобы техника не останавливалась во время работы.
- Скорость движения.
Не самый важный показатель для техники, работающей на ограниченной площади. В среднем составляет 5-7 км/ч.
- Мощность двигателя.
Варьируется обычно от 7 до 8 кВт.
- Напряжение тяговой аккумулятрной батареи.
В среднем 48-50 В.
Техника оснащается поворотными или телескопическими вилами, что поднимают грузы на высоту до 12,8 м. Максимальная нагрузка — до 1,5 т.
Способны работать в очень узких проходах (от 1,65 м шириной). В остальном параметры схожи со STILL.
Итальянские погрузчики оснащены электронными системами управления и контроля, отапливаемой кабиной оператора. Компания входит в концерн Toyota.
Техника с панорамной мачтой и кареткой, смещающейся на 100 мм от оси мачты. Погрузчики оснащаются гидроусилителем руля, зеркалами заднего вида, ремнем безопасности, проблесковым маячком, тремя фарами наружного освещения (2 спереди, 1 сзади).
Лидер европейского рынка складской техники. Входит в группу компаний KION наряду со STILL.
