Подержанный вилочный погрузчик:

риски покупки и как их избежать

В зависимости от состояния, подержанный погрузчик продаётся на 30-70% дешевле нового. Невысокая цена является решающим фактором в пользу покупки б/у спецтехники, поэтому подержанные вилочные погрузчики покупаются небольшими или начинающими компаниями. Часто предполагается либо редкое использование техники, либо выполнение единичного проекта, не связанного с основной, профильной деятельностью предприятия.

Покупка подержанного вилочного погрузчика привлекательна тем, что он уже готов к работе. Погрузчик можно использовать сейчас, в то время как поставку новой техники часто приходится ждать.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Продайте свой погрузчик выгодно. 7 шагов к успешной сделке

Основные риски покупки б/у погрузчика

Главной опасностью является приобретение погрузчика у недобросовестного продавца, который не делает необходимую предпродажную подготовку, а занимается маскировкой неисправностей. С какими сложностями может столкнуться покупатель, приобретая подержанную технику?

Ниже приведён список самых распространённых проблем:

Покупка б/у техники с неясной юридической историей: в залоге, в угоне, с поддельными документами или вообще без них, с перебитыми серийными номерами. Документы должны быть не только на сам погрузчик, но и на навесное оборудование.
Косметические работы, которые скрывают ржавчину, следы восстановления после аварии, замаскированные трещины и дефекты. Нередко покупатель выставляет высокую цену, надеясь ввести покупателя в заблуждение.
Покупатель должен помнить, что подержанный вилочный погрузчик нужно обслуживать. Учитывая сложности с поставкой запчастей и расходных материалов (отсутствие нужных позиций в РФ, значительный срок доставки, высокая цена и т.п.) собственник неизбежно столкнётся с высокими расходами на поддержание погрузчика в рабочем состоянии.
Наличие скрытых дефектов, которые сложно определить при визуальном осмотре – задиры цилиндров, люфты, низкая компрессия двигателя, быстрый разряд аккумулятора. Чтобы скрыть дефекты продавцы могут добавлять в двигатель присадки, снижающие дымность, заливать масло повышенной вязкости, мыть двигатель для устранения следов подтёков масла и т.д.

Чтобы не стать жертвой обмана, рекомендуется покупать подержанную технику у официального дилера или проверенного временем продавца. В этом случае можно надеяться на качественную предпродажную подготовку погрузчика и справедливую цену. Многие дилеры предоставляют гарантию на проданную б/у технику.

Как снизить риск покупки «убитого» погрузчика

Документы

При покупке подержанного вилочного погрузчика продавец должен быть его собственником. Необходимо проверить право собственности (оригинал ПТС), паспорт собственника (для физ.лица), учредительные документы (для юр.лица), доверенность. Данные в ПТС должны совпадать с фактическими данными: шильдиком с серийным номером (иногда дублируется на раме) и диаграммой грузоподъёмности.

Внешний осмотр

Состояние погрузчика оценивают с помощью наработанных моточасов, сопоставляя внешний вид техники и характер её эксплуатации. Так как счётчик моточасов можно скрутить, а видимые дефекты – замаскировать, о состоянии погрузчика можно судить по косвенным признакам. Такими признаками являются чрезмерные затёртости рулевого колеса, сиденья, коврика и рычагов управления, неудовлетворительное состояние резинок уплотнителя на ручках.

Двигатель и гидравлика

Проверяются уровни технических жидкостей, состояние топливного и воздушного фильтра. Двигатель и гидравлическая система проверяется на наличие подтёков масла. Погрузчик нужно завести, дав ему поработать 10-15 минут, и снова осмотреть его на наличие подтёков масла. Необходимо обратить внимание на чрезмерный шум двигателя при работе, наличие толстого слоя копоти внутри выхлопной трубы, вибрацию и посторонние звуки.

Для электропогрузчика о состоянии тяговой батареи можно судить по осмотру пластин и клемм на признаки сульфатации. Внешне это выглядит как белые кристаллы, которые появляются, если батарею надолго оставили в разряжённом состоянии. Батарея так же осматривается на предмет деформации.

Мачта и вилы

Перекос или видимая деформация мачты является серьёзным механическим повреждениям. Каналы мачты не должны быть погнуты или повреждены, при нагрузке мачта не деформируется, зеркало штока цилиндра не имеет зазубрин и борозд. Вилы и крепления не должны иметь трещин и видимых следов износа. Проверяется смещение (наклон вниз) вилочной каретки.

Выполняется оценка плавности хода секций мачты под нагрузкой и без. Люфт мачты должен находиться в пределах допустимого и поддаваться регулировке.

Шины и трансмиссия

Неравномерный износ, высокая степень износа протектора, наличие трещин и порезов свидетельствуют о значительных нагрузках. Шасси осматривается на предмет ржавчины, трещин и признаков повторной сварки.

Покупка подержанного вилочного погрузчика – это риск, поэтому есть смысл договориться с продавцом для тестирования техники перед покупкой. Осмотр погрузчика нужно выполнять совместно с сервисным инженером.

Гарантией чистоты сделки и соответствия погрузчика заявленным техническим характеристикам является покупка техники у дилера или поставщика с хорошей репутацией.

Больше статей, обзоров и рекомендаций на нашем Дзен-канале! Переходите и присоединяйтесь к сообществу профессионалов

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.

Темы этой статьи:

Вилочные погрузчики

Выбор техники

б/у погрузчики

Автор статьи: Артём Громов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 14 December 2024