Беспилотные вилочные погрузчики:

тренд или необходимость?

Роботизированные производственные линии уже не вызывают ни малейшего удивления. То, что в середине-конце XX века делалось десятками квалифицированных рабочих, токарей, операторов швейных машин, сегодня легко и непринужденно делает умная автоматика. Для ее запуска и обслуживания достаточно штата в несколько обученных специалистов.

Не обошли веяния цифровой эпохи и транспортные средства. По дорогам России, Китая, АОЭ уверенно курсируют беспилотные электрокары, самосвалы, автобусы. Ведутся разработки электричек и поездов дальнего следования на основе ИИ. Но, это далеко не все: буквально семь лет назад производители добрались и до спецтехники. Именитые бренды-производители представили на суд потребителей свои роботизированные вилочные погрузчики. А нам остается разбираться, стоит вкладывать немалые деньги в покупку такой машины, или это очередная бесполезная, дорогостоящая игрушка?

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Робот-погрузчик от компании Seegrid

Чем беспилотные ВП отличаются от пилотируемых

Автономный вилочный погрузчик – это тот же погрузчик, только без водителя-оператора. Он там просто не нужен. Его функции выполняет система управления с процессором и специализированными программами. Место оператора, с кабиной и сиденьем, рулевой колонкой и приборной доской в таких машинах отсутствуют. Освободившееся пространство используется для другого оборудования, необходимого для уверенного маневрирования и выполнения задач. Чтобы погрузчик «не заплутал» среди стеллажей и штабелей товаров, не врезался в препятствия и людей, его оснащают датчиками, стереоскопическими камерами с обзором как у козодоя, на 360°. Кроме того, в машины встраивают GPS для навигации.

Какие технологии используются при производстве

У «умной» беспилотной спецтехники и начинка высокотехнологичная. Разработчики позаботились обо всем:

встроили в систему искусственный интеллект на основе нейросети, с возможностью машинного обучения. Он позволяет принимать решения в процессе работы, выбирать и корректировать оптимальные маршруты, учитывать наличие внезапных препятствий;
внедрили телематику – технологию, позволяющую удаленно контролировать и управлять машинами. Встроенные датчики и камеры передают информацию о действиях и окружении на сервер. А оператор на пульте может отследить весь процесс, провести диагностику и решить появившуюся проблему;
улучшили навигацию с помощью спутникового GPS и серий датчиков;
предусмотрели способность машины адаптироваться к условиям работы на определенном объекте, при перемещении на другой склад/производственный цех;
оснастили электропогрузчики новейшими литий-ионными АКБ.

Li-ion тяговые аккумуляторы для погрузчиков

Автономные ВП производятся различными брендами с 2017 года. Это Seegrid GP8, 38-тонная ковшовая модель Sandvik, небольшие и маневренные машины от Hyundai, Agilox.

Достоинства и недостатки беспилотных вилочных погрузчиков

Главный и безусловный плюс автоматизированной спецтехники – невероятная работоспособность при сниженных затратах. В отличие от водителя, машина выполняет задачи в режиме 24/7. Персоналу остается только вовремя дозаправлять (заменять АКБ) и проводить своевременное ТО.

Кроме того, пользователи отмечают еще ряд положительных нюансов:

при интенсивных грузопотоках, производстве или товарообороте ВП практически не простаивают. Для них всегда найдется работа;
останавливаются они только для техобслуживания, замены расходников и долива ГСМ;
резко снизилось количество несчастных случаев, погнутых вил, разбитых товаров и машин, по ошибке водителя въехавших в препятствие;
компании не нужно платить зарплату водителям-операторам, беспокоиться об их обучении или переучивании, повышении квалификации.

Достоинства и недостатки беспилотных вилочных погрузчиков

Уменьшилось количество ошибок из-за невнимательности. Например, отправки не того груза или складирования скоропортящейся продукции в общий, отапливаемый, склад.

Но, как обычно, не обошлось без минусов. В первую очередь стоит отметить довольно высокую цену инновационных вилочных погрузчиков. Впрочем, она будет снижаться, как только предприятия выйдут на массовое производство. Кроме того, инфраструктуру склада или производства приходится адаптировать под автоматизированные процессы. Что также ведет к дополнительным затратам.

Где применяются БВП

На сегодняшний день автономные погрузчики-роботы применяются в комплекте с традиционными видами погрузчиков. То есть, целиком автоматизированные склады или терминалы – это отдаленная перспектива.

Они способны выполнять ряд задач без участия человека:

самостоятельно выбирать нужные для погрузки/разгрузки или перемещения товары в упаковках, грузы на паллетах, контейнеры;
перевозить грузы, складировать на территории склада, базы в обозначенных секторах;
разгружать и загружать фуры, вагоны, трюмы кораблей или самолетов;
упаковывать товары, предназначенные для отправки или складирования.

Роботизация убирает из системы самый нестабильный фактор – человеческий. Правильно запрограммированная машина не ошибается, не отвлекается на посторонние предметы и окрики. У нее не болит голова или спина, она не устает. Результат закономерен: резкое снижение убытков из-за разбитых грузов и машин, травматизма, ошибок при погрузке-отгрузке, рост производительности. Как следствие, компании доверяют, прибыль растет. Поэтому вывод прост: для крупных транспортных узлов, складов, товарных баз с повышенным трафиком грузов и транспорта беспилотные ВП станут полезным приобретением. Даже несмотря на «космическую» пока стоимость, машина себя окупит.

Больше статей, обзоров и рекомендаций на нашем Дзен-канале! Переходите и присоединяйтесь к сообществу профессионалов

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.

Темы этой статьи:

Вилочные погрузчики

Управление складом

Автор статьи: Артём Громов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 19 December 2024