Тяговые аккумуляторные моноблоки

Моноблок состоит из корпуса, в котором последовательно соединены несколько элементов, что позволяет эффективно накапливать большое количество электроэнергии. Корпус производят из самых разных материалов: эбонит, полипропилен, составы, имеющие в своей основе стекло или керамику. Каждый элемент моноблока состоит из набора положительных и отрицательных пластин, сепараторов и электролита.

Благодаря своим небольшим размерам, моноблоки приводят в движение вспомогательную складскую технику: штабелёры, электротележки, поломоечные машины, платформенные столы и комплектовщики заказов. Кроме складов моноблочные АКБ можно встретить на электромоторных лодках, в инвалидных колясках, карах для гольфа, в небольших помещениях, как резервный источник питания и ещё много где.

Габариты тяговых моноблоков зависят от того, какую задачу они должны выполнить. Например, в небольших штабелёрах с электроподъёмным механизмом чаще всего используются одновременно две батареи по 12 вольт, с размерами 307x167×215 мм (практически как автомобильные стартерные АКБ). Замена и обслуживание такой батареи не требует больших усилий.

По сравнению с тяговым аккумулятором для вилочного погрузчика или ричтрака, моноблок имеет гораздо меньший размер, вес и количество соединённых последовательно элементов. На этом различия тяговых батарей для крупной складской техники от тяговых моноблоков заканчиваются.

Чем серьёзнее относиться к техническому состоянию моноблока, тем дольше он прослужит. Батареи на гарантии – особый случай, поэтому перед проведением любых манипуляций с ними, ознакомьтесь с условиями, чтобы не слететь с гарантийного обслуживания.

На ежедневной основе перед парковкой техники после проведения работ, аккумулятор необходимо зарядить. Если АКБ обслуживаемая, то перед этим следует проверить уровень жидкости и долить, если её недостаточно.

Чтобы избежать увеличенного саморазряда батареи и замыкания элементов, один раз в неделю проводите обработку моноблока ветошью, смоченной в 5%-м содовом растворе. Даже на необслуживаемой тяговой батарее скапливается пыль, грязь и конденсат, смесь которых может стать причиной проблем с аккумулятором.

Правильная подзарядка АКБ – та часть обслуживания батареи, которая поможет ей проработать максимальный срок. Жидкостные моноблоки не боятся перезаряда, и самое страшное, что может с ними случиться – выплескается небольшая часть электролита. А вот для необслуживаемых видов батарей перезаряд может стать фатальным. Клапан, который сбрасывает лишнее давление, может не справится с переизбытком газа и банки моноблока разорвёт. Чтобы этого избежать, следите за уровнем заряда или пользуйтесь зарядным устройством, которое будет оповещать об окончании процедуры или самостоятельно отключать питание.

Очень важно, чтобы батарея не замыкалась с частями техники там, где этого не должно быть. Минимум один раз в год следует проводить проверку целостности изоляции корпуса батареи и посадочного места, куда она устанавливается. Процедура происходит с применением приборов, измеряющих сопротивление и с привлечением профильных специалистов.