Климат в нашей стране суровый. Крепкие зимние морозы сменяются весенней слякотью и повсеместной снежной «кашей». Летом солнце буквально сжигает незащищённые участки кожи и плавит асфальт. Потом приходит осень, которая мучает жителей страны бесконечными дождями и пронизывающим ветром.
Не зря россияне обходят стороной транспорт с откидным верхом и никогда не купят авто со сломанной печкой или неработающим кондиционером.
Представьте, как все эти климатические испытания действуют на оператора вилочного погрузчика, длительное время работающего на открытом воздухе. А что делать сотруднику, который всю смену находится в складе с температурой -20°C в одном положении?
Прекрасный выход – установка кабины на вилочный погрузчик.
Кабины для погрузчиков выпускаются в двух исполнениях:
Эти два вида одного и того же товара имеют серьёзные отличия – начиная от цены за единицу, заканчивая количеством дополнительных опций, которые идут бонусом к кабине.
Некоторые из таких кабин можно установить за 5 минут, просто перекинув через крышу погрузчика. Другие требуют более серьёзных манипуляций. Всё зависит от того, как эксплуатируется сам погрузчик.
Если склад не холодильного типа, а техника выезжает на улицу редко, то будет достаточно приобрести «кабину-дождевик». Так операторы погрузчиков называют модель мягкой кабины, которую надевают на технику как чехол за несколько минут и так же быстро снимают. Такую модель можно приобрести за очень низкую цену.
Более дорогие варианты, с дополнительными функциями, из более качественных материалов, требуют для установки немалых временных затрат. На установку кабины из ПВХ-плёнки, с лобовым стеклом, бачком стеклоомывателя, дворниками и печкой, уйдёт минимум 2 – 3 дня.
Для погрузчика, основная работа которого проходит на улице или в холодном складе, рекомендуется установка кабины из металла с таким дополнением, как отопитель кабины погрузчика.
Этот вариант намного дороже мягкой кабины, требует много времени на установку, делает погрузчик тяжелее. Такую кабину невозможно быстро демонтировать при необходимости.
Стандарт металлической кабины – переднее и заднее стекла в стальных рамах, крыша из углеродистой стали, металлические двери с замками. Всё это устанавливается с применением герметика и резиновых уплотнителей, которые идут в комплекте.
В кабину из металла часто устанавливают такие дополнительные опции, как передние и задние дворники, отопитель/кондиционер, дверные доводчики.
Для установки мягкой кабины не потребуется много навыков. Максимум – уметь сверлить отверстия нужного диаметра в нужных местах. Самый простой вариант кабины накидывается на технику через крышу и фиксируется ремнями. Более сложные модели крепятся при помощи специального клея или заклёпок, вбитых в заранее приготовленные отверстия.
С металлической кабиной сложнее. Можно приобрести цельную кабину, изготовленную для конкретной модели погрузчика. Их устанавливают в три этапа:
Все эти части прикручиваются болтами к ушкам, которые до этого приварили или прикрутили на погрузчик (звучит намного легче, чем происходит на практике).
Всё, что необходимо для установки, обычно идёт в комплекте с кабиной – электропроводка, шайбы, болты, кронштейны, заклёпки, устройство для заклёпок и др.
Если не жалко времени, можно произвести установку силами сотрудников своей компании. Но лучше воспользоваться услугой установки, которую предлагает продавец – как правило, покупатель получает гарантию на проведённые работы.
Мягкие кабины не отличаются прочностью. Достаточно просто зацепиться за что-либо, чтобы порвать её, поэтому от тяжёлых и острых предметов, летящих в сторону погрузчика, она защитить не сможет. Максимум – смягчит удар. Единственное безопасное решение – лобовое стекло. Обычно оно ударопрочное, поэтому спасёт практически от всего, что прилетает «в лоб».
Металлическая кабина защищает водителя намного лучше мягкой. Стальные двери и крепкие стёкла очень трудно пробить, даже если постараться.
Если погрузчик с металлической кабиной перевернётся, оператор получит гораздо меньше травм, так как не сможет выпасть или выставить конечности за пределы кабины.
Мягкие кабины при активном использовании изнашиваются очень быстро – материал стирается, рвётся, расходится по швам. А вот металлические кабины долговечны – обычно кабину списывают вместе с погрузчиком. Другое дело, что на мягкую кабину можно поставить заплатку, а вот поломка одной из частей металлической кабины будет стоить дороговато.
Цена на кабину во многом зависит от модели погрузчика – чем он больше по размерам, тем дороже она будет стоить.
Например, металлическая кабина погрузчика грузоподъёмностью до 2х тонн обойдётся в пределах 80 – 100 000 рублей. А вот для погрузчика, поднимающего до 7 тонн, ценовой диапазон будет в районе 120 – 180 000 рублей.
Мягкие кабины на погрузчики – цена на них будет на несколько порядков ниже. Для 2-тонного погрузчика она будет стоить 40 – 45 000 рублей. На погрузчики до 7 тонн – 50 – 60 000 рублей.
Обычно в цену входит сама кабина, бочок для омывающей жидкости и дворники. С каждой добавленной опцией цена растёт – например, тосольный отопитель кабины погрузчика обойдётся в районе 10 – 25 000 рублей.