Почему видимость оператора —

ключевой фактор безопасности работы погрузчика?

Нагруженный вилочный погрузчик, снесший ряд стеллажей с товарами на десяток миллионов или пробивший вилами стену, борт иномарки босса, – это не анекдот, а печальная для владельцев бизнеса реальность. И вина водителя минимальна. Человек просто пытался выполнить свою работу в условиях перманентного аврала, загроможденного, плохо освещенного склада, в окружении снующих по разным делам сотрудников.

Чаще всего причина таких случаев – ограниченная видимость с места оператора вилочного погрузчика. Намного реже ЧС случаются из-за недостаточной квалификации водителя. Все же, дорогую спецтехнику обычно доверяют профессионалам. Поэтому возникает вопрос: как сделать видимость из кабины максимально высокой? На что обращать внимание при покупке и что можно исправить, если техника уже куплена?

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Безопасность на первом месте: как избежать опрокидывания погрузчика?

К чему приводит ограниченная видимость при работе на ВП

Качественный обзор из кабины – важнейшая составляющая безопасной и продуктивной работы. Если водитель контролирует пространство вокруг машины, он увереннее маневрирует и избегает столкновений с препятствиями. Снижается риск несчастных случаев, сотрудник быстрее выполняет поставленные задачи.

В противном случае можно сразу готовиться к неприятностям:

столкновения со стеллажами, стенами, товарами в штабелях, их порча и разрушение;
наезды на людей, оказавшихся в рабочей зоне;
падения грузов при их штабелировании, укладке на стеллажи или погрузке;
ремонты пострадавшего оборудования, сломанной спецтехники, выплаты покалеченным людям.

Как показывает статистика, в последние годы обзорность стала еще одним важным параметром при выборе складской спецтехники. Опытные бизнесмены предпочитают исключить все возможные риски, связанные с ограниченной видимостью из кабины.

видимость оператора вилочного погрузчика

ТОП-10 поломок вилочного погрузчика

Какие факторы влияют на обзорность из кабины ВП

Степень, качество видимости для оператора ВП зависит от нескольких переменных.

Конструкция кабины погрузчика. Лучшими вариантами являются модели с широкой кабиной, панорамными окнами не только в передней и боковых частях кабины, но и вверху, сзади. Органы управления должны располагаться так, чтобы не загораживать обзор впереди.
Тип мачты. Мачты, оснащенные одинарными цепями, открытые каретки, более широкое расстояние между швеллерами и клапанным блоком также улучшают видимость в процессе работы.
Размещение стационарных объектов, грузов, фур на рабочей площадке. Даже самым компактным погрузчикам нужно свободное пространство для маневрирования. В зоне работы не должно быть посторонних предметов и людей. Стеллажи, штабели и грузы нужно размещать так, чтобы они позволяли груженой технике свободно передвигаться, не образовывали хитрых лабиринтов.
Качественное освещение. Важно значение имеет и внешнее освещение. При работе на улице в разгар ясного дня вопрос не актуален. А вот в закрытых помещениях, в сумерках, в условиях плохой видимости необходимо позаботиться о дополнительном освещении площадки – прожекторах, лампах, фонарях.

Каждый из этих факторов и все они в совокупности влияют на возможность водителя четко видеть происходящее вокруг.

Как улучшить видимость: несколько практических советов

Так как погрузчик работает с грузами в разных плоскостях – на полу, стеллажах, на полках, расположенных на высоте 3-5 метров, водитель должен четко видеть все пространство вокруг машины. Как этого добиться? Вот несколько рекомендаций по улучшению видимости на погрузчике.

Стандартные зеркала бокового и заднего вида стоит заменить на современные панорамные или с антибликовым покрытием. Стоит они недорого, зато дают превосходный эффект – видимость улучшается в разы.
Изменить дизайн кабины так, чтобы свести к минимуму «слепые зоны». То есть, поставить искривленные ветровые стекла, врезать ударопрочное стекло в верхней части, убрать из кабины лишние предметы. Кроме того, важно оснастить технику поворотным креслом водителя для движения задним ходом, чтобы ему не пришлось перекручиваться.
Стекла, фары, зеркала необходимо регулярно очищать от пыли, загрязнений. Следить, чтобы на них не было трещин, разводов. Удивительно, но небольшая трещинка или скол могут стать причиной серьезной аварии.
Если погрузчику приходится работать ночью, в затененных зонах, следует позаботиться об установке более мощной и эффективной подсветки. Например, дополнить стандартные фары прожекторами или иным типом светотехники.

Современные модели часто оборудуются ультразвуковыми и инфракрасными датчиками, которые обнаруживают препятствия и предупреждают о них. Такая система в разы снижает количество аварий, несчастных случаев.
Еще одно новшество – камеры заднего вида с выводом изображения на монитор. Теперь водителю не нужно постоянно поднимать взгляд на зеркало заднего вида или оборачиваться при езде задним ходом. Он прекрасно видит обстановку сзади на экране.

Кроме чисто технических решений отлично работает дополнительное обучение водителей-операторов. Они должны твердо знать, что можно и что нельзя делать при работе на вилочном погрузчике, уверенно выполнять задачи в условиях ограниченной видимости. Например, ни в коем случае нельзя ехать вперед вилами, если груз перекрывает обзор. Если же груз достаточно компактный, вилы следует опустить так, чтобы он не мешал обзору.

Все эти технические решения успешно прошли практические испытания, реализуются в новых моделях погрузчиков. А небольшая модификация производственной площадки и обученный персонал позволят наладить рабочие процессы без ЧП и последующих разборок о том, кто виноват и что теперь делать.

Больше статей, обзоров и рекомендаций на нашем Дзен-канале! Переходите и присоединяйтесь к сообществу профессионалов

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.

Темы этой статьи:

Вилочные погрузчики

Эксплуатация техники

Техническое обслуживание

Автор статьи: Артём Громов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 27 January 2025