В 2021 году в десятку лидеров по поставкам вилочных погрузчиков в Россию входили 5 производителей из Китая, 3 – из Японии, 1 – из Германии и 1 – совместного производство Китая, США и Японии. 2022 год демонстрирует полную победу китайских производителей складской техники. Японские и немецкие погрузчики поставляются теперь только «параллельным импортом», из-за чего их доля существенно сократилась.
Россию покинули японские TOYOTA, KOMATSU и TCM, занимавшие 2, 4 и 6 место соответственно и немецкий JUNGHEINRICH, располагавшийся на 5 месте. Их место заняли китайские машиностроительные компании, которым приходится конкурировать между собой.
По данным Федеральной таможенной службы (ФТС России) тройка лидеров поставок вилочных погрузчиков, по состоянию на начало октября 2022 года, выглядит следующим образом:
10,1% (1207 единиц) всех ввезённых в Россию погрузчиков произведены Hangcha Group Company Ltd. (НС) – крупнейшей китайской компании, отличающейся доступной ценой. В России стабильным спросом пользуются дизельные и бензиновые погрузчики серии R.
Электропогрузчики серии J ценятся за невысокую цену и низкую стоимость владения. За последние годы популярность электропогрузчиков HANGCHA заметно растёт, следуя общемировой тенденции.
III место можно считать шагом назад, т.к. в 2021 году бренд HANGCHA был лидером продаж.
Погрузчики под брендом HELI укрепили свои позиции на российском рынке – за три квартала 2022 года было ввезено 1384 погрузчика, что составило 11,6% от всего рынка.
Если в 2021 году компания занимала третье место по продажам вилочных погрузчиков, то ожидаемое II место в 2022, при условии хороших результатов в IV квартале – вполне достойный результат.
Частью стратегии развития HELI на российском и мировом рынках стало увеличение доли электрической техники и представительная линейка погрузчиков на основе дизельного, бензинового и газового ДВС. В линейке HELI есть модели повышенной проходимости и техника с боковой загрузкой.
По данным ФТС России, 15% всех вилочных погрузчиков, ввезённых в Россию за период с января по сентябрь 2022 года включительно, производятся китайской компанией JAC Motors (Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd). В числовом представлении – это 1788 единиц, что намного больше, чему у HANGCHA, занимающей второе место.
С большой долей уверенности можно сказать, что JAC будет первым по итогам 2022 года.