В этой аккумуляторной технологии в качестве анода используется металлический литий, энергетическая емкость которого примерно в 10 раз больше, чем у графита – 3860 мА·ч/г. Его можно использовать в паре с существующими катодными системами высокой энергоемкости.
В настоящее время существует два пути развития литий-металлических батарей:
- от «жидких» литий-ионных аккумуляторов к твердотельным (с твердым электролитом, анодом из графита или кремний-углеродных материалов);
- от «жидких» литий-ионных аккумуляторов к полутвердым, а далее – к твердотельным.
Литий-металлические аккумуляторы способны более чем в два раза увеличить дальность хода электромобилей, поэтому считаются важным направлением развития аккумуляторной промышленности.
