Основным компонентом пластин, используемых в аккумуляторах «Тимберг», является оксид свинца. Он производится по запатентованной в США технологии, популярной также у азиатских поставщиков АКБ — распыление на основе метода Бартона. В итоге получают однородную и энергоемкую массу, увеличивающую срок службы батарей.
Первичный заряд АКБ выполняют по технологии Water Bath Formation. Батареи помещают в специальные ванны, где контролируется температура электролита.
Необслуживаемые кальциевые аккумуляторы для авто делятся на четыре подгруппы — Gold Power (для легковых авто), Asia (для легковых авто азиатского производства), Professional Power (для грузовиков), American Truck (для американских многоосных грузовиков).
Также делятся на подгруппы.
Timberg Traction разработаны для складской техники — вилочных погрузчиков, штабелеров, ричтраков. Также применяются в современной энергетике при обустройстве ветровых и солнечных электростанций.
В батареях Traction есть сепаратор HiCharge, минимизирующий расслоение электролита. Использование свинцовых сплавов с низким содержанием сурьмы способствует саморазряду менее 3% ежемесячно.
Timberg Monobloc разработан для работы в тяжелых условиях. В моноблоках применены панцирные положительные электроды, позволяющие им работать на 200% дольше аналогов с намазной пластиной. Полипропиленовый корпус расширяет диапазон эксплуатации АКБ до температур от -20 до +45 градусов. Помимо складских погрузчиков и штабелеров, Timberg Monobloc применяется на речном/морском транспорте и уборочной технике.
Третья группа товаров завода «Стеко» — зарядные устройства для аккумуляторов. Их рабочее напряжение варьируется от 24 до 140 В.
На этапе становления компании заполучить АКБ Timberg было нелегко ввиду удаленности завода от остальной территории России. Сегодня батареи доставляют со склада в Московской области. Тяговые аккумуляторы «Тимберг» сочетают в себе достойные характеристики и приемлемую цену, поэтому заслуживают внимания пользователей складской техники.